1. પ્રથમ એન્જિન બેઝ પ્લેટને દૂર કરો અને જમણા આગળનો ચક્ર ઇલેક્ટ્રિક શીતક પંપ અને ઇલેક્ટ્રોનિક થર્મોસ્ટેટને દૂર કરે છે
નવું ઇલેક્ટ્રોનિક થર્મોસ્ટેટ અને ઇલેક્ટ્રિક શીતક પંપ સ્થાપિત કરો
The. ઇલેક્ટ્રોનિક વોટર પમ્પને બદલ્યા પછી, કનેક્ટર પર પાણીનો લિકેજ છે કે કેમ તે તપાસો, અને પછી નીચે મુજબ હવાનું બહાર કા startવાનું શરૂ કરો:
(1) કનેક્ટ બેટરી ચાર્જર
()) ઇગ્નીશન ચાલુ કરો
()) હીટરને મહત્તમ તાપમાનમાં ફેરવો (સ્વચાલિત એર કન્ડીશનીંગ સક્ષમ છે) અને હીટરને સૌથી નીચલા ગિયરમાં ફેરવો
(4) 10 સેકન્ડ માટે મર્યાદાની સ્થિતિ માટે એક્સિલરેટર પેડલ દબાવો, એન્જિન શરૂ કરશો નહીં
()) એક્ઝોરેટર પેડલને આશરે 12 એમએનઆઈ (આ સમયે શીતક પંપ કાર્યરત છે. અને લગભગ 12 મીની પછી આપમેળે બંધ કરો) દબાવીને એક્ઝોસ્ટ પ્રક્રિયા સક્રિય કરવામાં આવી છે.
()) ત્યારબાદ મહત્તમ અને લઘુતમ ગુણ વચ્ચે શીતક ટાંકી ભરો
()) પાણીના ગળતર માટે કલીંગ સિસ્ટમ તપાસો
()) ડાયગ્નોસ્ટિક કમ્પ્યુટર ડી.એમ.ઇ. સિસ્ટમમાં પ્રવેશ કરે છે અને ફોલ્ટ કોડ, માર્ગ પરીક્ષણ સાફ કરે છે અને પાણીનું તાપમાન સામાન્ય છે કે કેમ તેનું નિરીક્ષણ કરે છે અને ત્યાં ફોલ્ટ કોડ છે