અમારી કારની જાળવણીમાં, માલિકે જાતે એન્ટિફ્રીઝ બદલવા માટે સમર્થ હોવા જોઈએ, જે ખૂબ જટિલ નથી, તેથી ઘણા માલિકો તેને જાતે જ બદલશે.
જો કે, જો ઠંડક પ્રણાલીમાં હવાને યોગ્ય રીતે દૂર કરી શકાતી નથી, તો આ ઘટનાનું કારણ બનવું સરળ છે કે વાહનનું પાણીનું તાપમાન ખૂબ વધારે છે. આ કારણ છે કે ઠંડક પ્રણાલીમાં ઘણી બધી હવા હોય છે, જે શીતકને અસરકારક રીતે ફરતામાં અસમર્થ બનાવે છે. આ ઉપરાંત, ખૂબ ઉચ્ચ દબાણ ઉત્પન્ન કરવા માટે હવા ગરમ અને વિસ્તૃત કરવામાં આવે છે. આ સમયે, જો પાણીની ટાંકીના આવરણ સમયસર દબાણને છૂટા કરી શકતા નથી, તો પાણીની પાઈપ અથવા તો પાણીની ટાંકી ફાટવાની ગંભીર નિષ્ફળતા ઉત્પન્ન કરવી સરળ છે. તેથી, એન્ટિફ્રીઝ બદલાઈ ગયા પછી હવાને બહાર કા toવી જરૂરી છે.
તેથી, ઇલેક્ટ્રિક વોટર પંપથી સજ્જ બીએમડબ્લ્યુ મોડેલો માટે, એન્ટિફ્રીઝ બદલ્યા પછી હવાને કેવી રીતે બહાર કા ?વી? અહીં પગલાં છે:
1. એન્ટિફ્રીઝ ભર્યા પછી, પાણીની ટાંકીના કવરને coverાંકી દો, કી દાખલ કરો, ઇગ્નીશન સ્વીચ ચાલુ કરો (અથવા બ્રેકને દબાવ્યા વિના સ્ટાર્ટ / સ્ટોપ બટન દબાવો);
2. એર કંડિશનિંગના ગરમ હવા મોડમાં, તાપમાન સૌથી વધુ સાથે ગોઠવાય છે, અને એર વોલ્યુમ મોડ્યુલેશન સૌથી નાનું છે. આ એક ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ સ્થિતિ છે. ફક્ત આ રાજ્યમાં, ઇલેક્ટ્રિક વોટર પંપ નાના ચક્રમાં એન્ટિફ્રીઝ ફ્લો બનાવવા માટે કાર્ય કરી શકે છે;
3. સ્થિતિ પર ડ્રાઇવિંગ લાઇટ, એટલે કે, એક ગિયર માટે હેડલાઇટ સ્વીચને જમણી તરફ ફેરવો;
4. જો તમે એન્જિન શરૂ કરશો નહીં અને અંત સુધીમાં એક્સિલરેટર પર પગલું ભરશો, તો તમે લગભગ 10 સેકંડમાં ઇલેક્ટ્રોનિક વોટર પમ્પનો અવાજ સાંભળશો;
5. ઇલેક્ટ્રિક વોટર પંપ લગભગ 12 મિનિટ ચાલશે;
6. પાણીનો પંપ ચાલુ થવાનું બંધ કર્યા પછી, નિરીક્ષણ માટે પાણીના ટાંકીનું કવર ખોલો. જો પ્રવાહીનું સ્તર મહત્તમ કરતા ઓછું હોય, તો એન્ટિફ્રીઝને મેક્સમાં ઉમેરો;
7. જો ફરીથી ખાલી થવું જરૂરી છે, તો ડીએમઇને ફરીથી સેટ કરો (3 મિનિટથી વધુ માટે કી દૂર કરો, અથવા 3 મિનિટથી વધુ સમય માટે સ્ટાર્ટ / સ્ટોપ બટન દબાવો), અને પછી ફરીથી પ્રારંભ કરો.
ધ્યાન આપવાની બાબતો:
1. જો તમને લાગે કે તમારી બેટરી ચાલે છે, તો બાહ્ય ચાર્જરથી પ્રારંભ કરવાનું શ્રેષ્ઠ છે.
2. જ્યારે એન્જિન ઠંડું હોય ત્યારે એક્ઝોસ્ટ કરવું આવશ્યક છે.
3. જ્યારે સ્કેલેડીંગ ટાળવા માટે એન્ટિફ્રીઝ તાપમાન ખૂબ .ંચું હોય ત્યારે પાણીની ટાંકીનું કવર અથવા ડ્રેઇન વાલ્વ ખોલવા માટે પ્રતિબંધિત છે.